清科FOF Family | 汽车垂直类新媒体平台有车以后宣布完成腾讯领投2亿元融资，梅花创投继续跟进

有车以后是清科母基金所投子基金——梅花创投、真格基金投资项目

有车以后于2019年1月1日正式对外宣布已完成最新一轮融资。本轮获得腾讯、梅花创投旗下成长基金、新梅资产、东方富海、蓝图创投共五家顶级机构的投资，融资金额为2亿元，公司估值为20亿元人民币。

至此，有车以后已完成六轮融资。除以上五家投资机构外，有车以后在过去成立的4年时间里还得到了梅花创投、真格基金、真成投资、蓝色光标、海纳亚洲SIG、创金资本、史努克基金、蓝拓资本共13家顶级投资机构的青睐。在资本层面，有车以后正式迈入稳定高速增长通道，成为国内移动互联网汽车垂直媒体领域估值最高的公司之一。

有车以后早期伯乐、梅花创投创始合伙人吴世春表示，以微信生态为代表的社交+，将成就一批非常优秀的公司。社交+电商成就了今天的拼多多，社交+内容成就了今天的趣头条，社交+旅游成就了今天的同程艺龙。有车以后是坚定不移的社交+汽车的战略执行者，我相信社交+汽车也会成就有车以后。我们一路见证了有车以后从几个人走到现在，看到了在徐晨华领导下的团队的迅速成长。团队的成长是公司最大的前进动力，我们将继续坚定不移地支持有车以后，期待有车以后未来的发展！

“汽车媒体PC网站的旧时代在2018年已一去不复返，在车市下行趋势明显的2019年，汽车企业的投放将越来越重视效果，社交端移动新媒体平台的品效合一的新营销将变得越来越主流。我们的努力还远未及谈论寒冬的时候，公司第五和第六轮融资主要都是老股东增持，有车以后未来将继续保持自有节奏稳步发展。”对于此轮融资，有车以后创始人徐晨华如是说。

作为第一家All in小程序的汽车垂直类新媒体平台，有车以后在2018年广州车展期间，二度登顶广州标志性建筑小蛮腰，正式推出了“社交汽车媒体平台”的新口号，并致力于打造“第一社交汽车媒体平台”。

徐晨华说：“在微信社交端孕育着巨大的市场机遇，社交基因正在颠覆我们原来理解的所有商业模式，它将在未来的三年时间里，各行各业都将可能涌现一批如拼多多的新行业独角兽。”

有车以后是全国第一批微信小程序入驻者。为什么这么看好小程序？徐晨华说：“这是基于小程序效率的判断，包括开发的效率、用户触及的效率以及传播效率。小程序的效率是目前移动互联网效率最高的一种技术形式之一。”

时隔一年，有车以后旗下微信小程序“有车以后”的累积用户已经从1000万增长到3000多万。目前，有车以后小程序+App+公众号总用户超过6000万，预计到2019年年底，总用户将超过1亿。此外，有车以后还开发了有车以后的百度智能小程序、有车以后的今日头条小程序等，全部覆盖国内各大主流的小程序开放平台。

作为汽车类小程序开发的领导者，2018年有车以后荣获德勤中国高科技成长50强、场景实验室年度新物种致敬-年度小程序、广州4A推荐十大实效营销新媒体等多项大奖，备受业内外肯定。

2018年，有车以后也首次披露了内容平台化战略，率先在业界打造出具有有车以后独家特色的PT 8-120新车专业测评体系，迄今已完成235款主流新车的详细测评，所有细节测试结果均可在有车以后的小程序、APP中免费查询。

同时，有车以后也在内容报道形式上做了大胆创新，比如在业界首创短视频信息流直播的新车报道模式。不同于以往编辑出席参加厂家活动，活动结束再回去写稿的传统报道模式，短视频信息流直播让编辑在活动现场第一时间实拍，用图文+短视频交替的形式，进行现场直播，内容更快捷、更真实、更互动。

标准化的测评体系加上报道形式的创新，使有车以后近100人原创内容中心团队的内容产出竞争力上升到一个新的高度，形成具有高于同行的差异化优势。

除了在原创内容（OGC）内容方面获得长足进步外，有车以后在PGC方面也不遗余力。2018年，有车以后已经与全国几百家优质汽车自媒体达成战略合作，形成国内首个小程序MCN矩阵“有车号”，2019年还将邀约更多优质的汽车自媒体入驻有车以后小程序平台，预计到今年年底“有车号”的入驻数量将超过3000个。

相比其他汽车平台简单的流量分发合作，有车以后的优势在于不仅免费给自媒体提供技术支持，同时还提供大量免费的流量资源，此外还帮助这些汽车自媒体商业化。

在UGC方面，有车以后拥有目前小程序和APP端全国最大的移动汽车社区。值得一提的是，有车以后在2018年还首创并搭建了移动端全国最大的车友讨论群，目前拥有5000多个微信车友群，超过100万汽车用户。

为了给用户提供更翔实、更丰富的看车体验，有车以后还独家开发了小程序端的3D看车功能：由真3D实时渲染，根据场景灯光1:1还原实车，实时替换轮毂；可进行两车外观、性能、空间等多维度对比与参配展示；能在系统内无缝切换高清全景内饰。同时，这些有趣实用的资讯，还可以直接分享给好友或者朋友圈。

作为中国最大的社交汽车媒体平台，有车以后已经和奔驰、宝马、一汽大众奥迪、林肯、上汽通用、一汽-大众、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、小鹏、蔚来等几乎所有主流的汽车厂家建立了战略合作，目前也已在广州、东莞、佛山、西安等地组建了服务区域和4S店的营销团队。2019年，有车以后将深入拓展全国的汽车经销商业务，服务全国各大主机厂区域和近3万家4S店。

作为一个新物种公司，有车以后在汽车用品的电商交易业务方面也日渐成熟，目前已经在微信、京东、天猫、淘宝、拼多多、唯品会等电商平台建立了有车以后旗舰店。在今年的双十一购物节中，成立仅2年时间的有车以后天猫旗舰店斩获佳绩，当日成交金额在所有车品类店铺中打入前十强，力压众多国际一线品牌的旗舰店。

正如大家所知，在社交移动互联网领域已经涌现出像拼多多、趣头条、同程艺龙等新物种公司，而汽车领域也一定会出现汽车社交垂直类的新物种公司，有车以后将从内容、数据、电商的方向继续夯实基础，稳步地推进2019年发展战略。

在数据驱动的移动化信息时代，有车以后紧跟时代发展，在2018年构建了大数据团队，2019年将在小程序个性化智能推荐和搭建有车以后大数据平台展开一系列深入的动作，有车以后认为，未来汽车媒体的竞争不仅在于内容，核心的竞争其实是数据的竞争。

目前有车以后在广州、北京、上海、佛山、东莞、西安建立了办公室，公司员工超过300人，2019年还将继续保持增长。谈及2019年的战略规划，徐晨华透露，有车以后将在OGC+PGC+UGC三大内容领域继续全面投入重磅资源，深入挖掘用户的需求，用大数据的技术深度挖掘并满足用户千人千面的个性化需求，彻底完成向一家成熟的汽车垂直类媒体平台转型。

“对于绝大多数创业公司而言，我们的天花板还很高，事实上寒冬与否和你公司的发展实际距离甚远，有车以后将保持自身节奏稳步发展，秉持坚韧的精神扎实地走好每一步。”徐晨华说。

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